#DOSEDLA: Jak se skamarádit s nášlapnými pedály

V první řadě si polož otázky: Chci zapadnout mezi silniční cyklisty a cyklistky? Chci jezdit bez návštěv zajímavostí a občasných procházek? Chci posunout svoji výkonnost? Pokud zaznělo třikrát "ano", tak je tvá volba jasná – klasické silniční pedály, které si představíme.

Pokud se tam objevilo nějaké „ne“, můžeš zauvažovat i nad systémem SPD. Nebudeme řešit žádnou politiku – SPD znamená Shimano Pedaling Dynamics, což je označení od výrobce. Tento systém má své výhody. Jeho boty mají v podrážce vzorek, protože se počítá, že na horském kole bude potřeba občas jít pěšky. Pohodlně a bezpečně dojdeš třeba do kavárny při zastávce.

Systém SPD tvoří malý pedál, do něhož zapadá malý kufr. Tento mechanismus je oboustranný, a tak se do něj noha snáze nacvakuje. Bajkový systém navíc umožňuje kombinaci s úplně turistickým modelem bot, existují i cyklistické sandále. Na druhou stranu si nemysli, že kufr přiděláš na „botasky“, stále jsou potřeba speciální boty s připraveným mechanismem.

Nevýhody jsou drobné, ale jsou. Kolo nebude vypadat stylově a noha má v systému SPD o trochu menší záběr. Není to ale nic výrazného – vždyť elitní bajkeři podávají také parádní výkony v těchto botách.

Napřed vycvakávej s předstihem

Jestli si jdeš pro silniční pedály, pokračuj ve čtení dál. Jejich systém má tři body: samotný pedál, plastový kufr zapadající do pedálu a speciální tretru s mechanismem na přichycení kufru. Tretra na silniční cyklistiku má rovnou podrážku s malinkým podpatkem umožňující alespoň základní chůzi. Stejně tak i na kufru bývá trochu gumy, aby ti to třeba na mokré dlažbě hned nepodjelo. I tak se to děje. Při chůzi tedy opatrně.

Pedály a kufry koupíš od firem Shimano a Look. Dej si jen pozor, ať máš pedály a kufry od stejného výrobce, jejich rozdílné systémy samozřejmě nejsou kompatibilní. Tretry si můžeš vybrat dle libosti. Zkoušej takové, které ti budou pohodlné a mají snadný systém stahování. Když pojedeš několik hodin v horku, noha oteče a je třeba botu povolit.

Kvalitu cyklistické tretry nejvíc ovlivňuje podrážka. Závodní modely ji mají z vyztuženého karbonu, který skutečně nejde ohnout a zajišťuje ideální přenos síly. Je to skutečně cítit. Rekreační modely mají podrážku z plastu. Tretry ti na rozdíl od běžeckých bot vydrží několik sezon, když se budeš o ně alespoň trochu starat.

Hodně pomáhá, když v zimě nebo za mokra jezdíš v návlecích, které jednak chrání tvá chodidla před prochladnutím, ale také chrání tvou nohu.

Teď už máš vše připraveno a přichází na řadu ta nejvíce ošemetná část: zvyknout si na to, že před zastavením je třeba nohu vycvaknout z pedálu pohybem do strany. Při pádu se nemusíš bát, protože tento systém funguje při pádu jako bezpečností vázání a noha z pedálu vyklouzne. Při běžné jízdě je to ale jiné. Skoro každému se jednou stane, že zapomene nohu z pedálu vycvaknout a v nízké rychlosti spadne. Při začátcích se tak hodí nohu vycvaknout ještě s předstihem, ať máš klid na zastavení. Během jedné až dvou jízd si na to zvykneš a budeš moci využívat výhody nášlapných pedálů naplno. U pedálů se dá nastavit i jejich míra utažení, aby se ti noha při záběru neviklala. Doporučujeme začít s menším utažením, aby šlo nohu snadno vycvaknout, a postupně ho zvyšovat.

Poslední bod věnujme tomu, jak výhody nášlapných pedálů naplno využívat. Jejich filozofie spočívá v tom, že noha díky nim může zabírat během celé otačky. Při pohybu vzhůru táhne pedál nahoru a šlapání je plynulé.

Takové šlapání ale není pro člověka přirozené. Pro zlepšení techniky doporučujeme jezdit úmyslně na lehký převod a točit pedály ve velké rychlosti (třeba 120 otáček za minutu, což jsou 2 otáčky za sekundu). Při jízdě po rovině na lehký převod se soustřeď, aby se vršek tvého těla moc nekýval a nohy točily v rychlém rytmu. Díky tomu si osvojíš plynulé šlapání. Pokud patříš mezi fajnšmejkry, tak si můžeš přidat cvičení, kdy budeš šlapat jen jednou nohou, což ji bude nutit táhnout i směrem vzhůru.